本钱添加30%！这家物流公司申述集装箱船Dali轮船东船管 壹航运

  据壹航运得悉：近来，美国巴尔的摩市的一家物流公司对3月份撞塌弗朗西斯·斯科特基桥的集装箱船Dali轮所属船东和船管公司提申述讼，称大桥崩塌导致货运本钱添加30%，而且直接损害了该公司的事务。

  具有风险品运送货车，并为大桥旧址邻近的其他风险品运送企业来供给铁路转运服务的Underwood Energy Inc.却以为，船东和管理人员的忽略直接引发了大桥的破坏。

  该公司在周三针对此案提起的诉讼中表明，这一忽略“还引发了巴尔的摩大规模经济停摆，将极度影响像Underwood Energy Inc.这样的当地企业，这一些企业的生计和成功依靠于咱们的祖国树立的基础设备和法律体系，以保证许多布衣所依靠的重要风险资料的安全通行”。

  “有必要让台媒对自己的行为担任，他们的行为对周围的社区和企业形成破坏性和耐久的影响。”

  运送风险货品的货车--包含Underwood Energy Inc.运营的九辆货车--现在有必要绕过巴尔的摩30英里，穿过帕塔普斯科河，才干将货品送到城市南部的客户手中，因为该市的两条河流地道（海港地道和麦克亨利堡地道）制止风险资料经过。

  Underwood Energy的老板Sean Underwood表明：“从本质上讲，咱们是在绕过巴尔的摩环城公路，回到I-95公路的南边，但因为咱们在大桥的南边有竞争对手，咱们现在处于很大的下风。”

  据该公司所说，在赢利极低的丙烷和丁烷运送职业，每加仑产品一到两美分的价格都可能会转化为巨大的运送本钱。

  “因为绕行巴尔的摩需求额定的时刻，咱们正真看到货运价格每加仑上涨 3-5 美分，”他说，这在某种程度上预示着单程时刻添加了 45 分钟到一个小时。

  “我以为货运本钱上涨了 30%，这使得转向其他来历对咱们的客户来说是一个更入神的挑选。”

  据悉，在事务繁忙的一年里，该公司的转运设备主要为 1,700 至 1,800 辆货车供给服务，但现在大多数货车有必要绕道才干抵达客户那里。

  “咱们成绩最好的一年处理了 1590 万加仑的产品，但因为大桥垮塌，我丢失了大约 700 万到 800 万加仑的合同，”他说，“咱们会看看下一年有多少合同续签，但我的直觉是，咱们会失掉更多的合同，而留下来的其他合同可能会削减与咱们的事务来往。”